Recent participeerde ik in een workshop over reorganiseren. Wat dat met jezelf doet. En hoe je daar dan in zou moeten acteren als verantwoordelijke. Altijd goed om weer eens te luisteren naar wat er allemaal te koop is vandaag te dag. Maar ook om te horen van de collega veranderaars waar zij dan mee bezig [...]
Zit je net diep geconcentreerd te werken aan een belangrijk stuk, komt er een medewerker binnen… ’Heb je even….?’ Omdat je als manager vaak in een kantooromgeving zit, komen er regelmatig mensen aan je bureau. Medewerkers die binnenkomen om even te overleggen, je baas die iets van je nodig heeft of een klant die een dringende vraag heeft. Deze onderbrekingen kosten bijzonder veel tijd en energie en ze houden je af van de belangrijke dingen waar jij mee bezig bent.
File! Okay weer een vergadering, dus daar gaan we weer: hup in de file. Vermogens worden uitgegeven om de verkeersdrukte te verbeteren: kilometerheffing, carpoolen, meer asfalt, automatisch rijden, spitsstroken, P&R. En toch lijken het allemaal slechts druppels op een gloeiende plaat. Voor een vergadering van 2 uur ben je zo nog eens 2 uur kwijt voor zowel de heen- en terugreis: dat betekent dat slechts 1/3 effectief tijdgebruik is! Tja die verliesuren worden meestal niet geteld maar de uurkosten van de vergadering moeten dus met een factor 3 doorbelast worden. Puur omdat we elkaar in de ogen willen kijken. En dan hebben we het nog niet gehad over de CO2 uitstoot en de autokosten. Dat is toch idioot! En dat terwijl oplossingen voor de hand liggen: zoals video vergaderen!
Het zal je maar gebeuren. De eerste keer dat je Greenwheels gebruikt, is de voorbestemde parkeerplek bij terugkomst bezet. Je zet je auto ergens anders neer, belt de operator om de plek door te geven, vraagt of je alles zo goed gedaan hebt, trekt de deur achter je dicht en loopt naar huis. Drie dagen later ontvang je een telefoontje.
“Beste Mevrouw Verweij, de auto die u zondagavond heeft gebruikt is helaas weggesleept. Hij stond op een laden- en lossenplek.” “Nee!? Dat meent u niet!” Ben ik echt zo stom geweest? Je springt uit de trein waar je in zat en luistert ondertussen – enigszins in paniek – naar de instructies. “Ik had u gisteren al geprobeerd te bellen, maar kon u niet bereiken. Het zit namelijk zo; u moet de auto echt zo snel mogelijk ophalen. Elk uur dat de auto langer bij parkeerbeheer blijft staan, kost u geld. De kosten zijn op dit moment reeds €337 euro.” Ik checkte mijn voicemail en sms-berichten, mijn e-mail; maar nee, ik had op dinsdag 25 januari geen gemiste oproep, geen voicemail, e-mail of sms van GreenWheels ontvangen om mij te waarschuwen dat ik echt zo snel mogelijk in actie moest komen.
Onlangs was ik op bezoek bij een directeur HRM van een omvangrijke publieke organisatie met enkele duizenden mensen op de payrol. Ik moest even nog wachten, ze was nog bezig met de afronding van een ander gesprek. ‘Het loopt wat uit’ verontschuldigde haar secretaresse.
Voorzien van een heerlijke kop koffie viel mijn oog viel op een schitterend boek dat in het zitje voor haar kamer lag te pronken…
Identiteit en Cultuur zijn veel gehoorde begippen als het gaat om Het Nieuwe Werken. Ten onrechte worden ze op één hoop gegooid. Als we goed luisteren naar de ‘goeroes’ dan lijkt er weinig onderscheid tussen de identiteit van een organisatie en de cultuur; identiteit is iets wat je vast kan pakken en aan mensen kunt laten zien, identiteit is volgens velen een legitimatie voor bepaalde acties of keuzes. Identiteit wordt als synoniem gebruikt voor (groeps)gedrag en cultuur.
Mijn opvatting is echter dat identiteit en cultuur verschillende begrippen zijn die een eigen benadering vereisen in een organisatieverandering en dus ook in de transitie naar Het Nieuwe Werken. Daarom een kleine, licht theoretische verhandeling: wat houdt identiteit nu eigenlijk in? En waarom is het belangrijk dat te weten?
‘Wil de nieuwe leider opstaan?’, dat is de titel van een artikel dat ik in 2007 schreef, o.a. voor Elsevier. Toen al wist ik het: de wereld staat op een breekpunt naar meer zelfbewustzijn en betekenisvol leven. Het was de tijd van Al Gore’s film ‘An inconvenient Truth’, Peter Bakker (TNT) zijn openbaring over het gebruik van intuïtie in zijn werk en de Braziliaanse Ricardo Semler met het eerste echte democratische geleide bedrijf.
Na ruim twee jaar van hype, bereikt Het Nieuwe Werken anno 2011 zijn volwassenheidsfase. Eindelijk mogen we wel zeggen. Concreet betekent dit namelijk dat na een tijd van tegenstrijdige visies, nieuwe goeroes en vele ontdekkingstochten bij early-innovators als Interpolis en Microsoft er nu een tijd van werken aanbreekt. Een tijd waarin organisaties HNW moeten gaan benaderen als een middel om te komen tot een nieuwe manier van werken die bij hen past en die aansluit bij hun doelstellingen. De tijd van afkijken en kopiëren is voorbij.
Franse Rafale jachtvliegtuigen die wegschieten vanaf een Brits vliegdekschip. Het gezamenlijk oppakken van onderhoud van de A-400 transportvliegtuigen. Het opzetten van een gemeenschappelijke Frans-Engelse strategie voor het operationeel houden van kernwapens. Nog maar vijf jaar geleden was dit absoluut ondenkbaar! Maar nood breekt wet én trots. De noodzaak om fors te bezuinigen opent immers ongekende perspectieven in het defensiebeleid van Europese landen.
Als zelfs deze landen op militair gebied tot de conclusie komen dat ze letterlijk over de schaduw van hun eigen koninkrijk moeten springen, wat weerhoudt ons dan in de publieke zaak om dat voorbeeld te volgen?
Iemand die het eigen kennispotentieel niet volledig benut kiest daar zelf voor. Dat klinkt niet logisch. Toch wordt volgens de heer Wijffels maar de helft van het kennispotentieel gebruikt In Nederland, zoals ook eerder op deze website is beschreven. In grotere organisaties is dat bijvoorbeeld te verklaren vanuit de context. Iemand conformeert zich qua inzet aan wat bij anderen wordt waargenomen.
Langere tijd dacht ik dat in kleine organisaties en bij zzp’ers het probleem niet speelt. Totdat ik er specifiek op ging letten. Totale benutting van het kennispotentieel lijkt niet vanzelfsprekend. Ik geef twee voorbeelden van ondernemers die ik van dichtbij meemaakte.
Deze site blogt over innovatief organiseren, slimmer werken en sociale innovatie.


Laatste reacties
@Eric Alkemade, dank voor de rake beschrijving van het tijdsbeeld waarin we zitten. …
reactie op: Meer arbeidsmobiliteit door zelfsturingMijn auto was aan zijn eind gekomen in Alkmaar op de snelweg. Er was geen redden meer…
reactie op: Hoe klantgericht innoveert Greenwheels?Krijg ik wel alles wat mijn medewerkers mij zouden kunnen geven??? Nee, en als die…
reactie op: Het psychologisch contract: duurzame energie door verbinding