Duurzaamheid

Nog geen maand geleden is het Energierapport 2011 van het Ministerie van ELI uitgekomen. Ongeveer tegelijkertijd kwam het topsector rapport Energie uit. Een goed moment om de balans eens op te maken. Want welke logica wordt er gevolgd? Sluit de pragmatische lijn die is gekozen – ‘Nederland minder afhankelijk maken van fossiele brandstoffen en geleidelijk over laten schakelen op hernieuwbare energie; grijs en groen naast elkaar’ – aan bij de behoefte van de markt? Dit was het onderwerp van de recent georganiseerde strategische discussie bij Squarewise, een strategisch adviesbureau dat versnelling realiseert in innovatievraagstukken. Het werd een prikkelende discussie waarbij marktpartijen de consensus bereikte dat ondanks goede bedoelingen, dit kabinet de markt onvoldoende tegemoet komt met heldere en stimulerende regelgeving om de noodzakelijke energietransitie te realiseren.

• Tweet

Ingezonden mededeling

Op zondag 4 september organiseert Stichting Plastic Whale een unieke manifestatie in Amsterdam: Oud-Amsterdamsch Plastic Visschen, een vloot van ongeveer 20 boten met passagiers die plastic uit de Amsterdamse grachten vissen. Plastic Whale nodigt iedereen uit om aan de manifestatie deel te nemen. Het burgerinitiatief heeft als doel mensen bewust te maken van het groeiende probleem van de plastic soep; plastic afval dat in toenemende mate ’s werelds wateren vervuilt. Met Oud-Amsterdamsch Plastic Visschen wil Plastic Whale duidelijk maken dat het probleem zich ook in Nederlandse wateren voordoet, zoals in de Amsterdamse grachten.

• Tweet

Het zal je maar gebeuren. De eerste keer dat je Greenwheels gebruikt, is de voorbestemde parkeerplek bij terugkomst bezet. Je zet je auto ergens anders neer, belt de operator om de plek door te geven, vraagt of je alles zo goed gedaan hebt, trekt de deur achter je dicht en loopt naar huis. Drie dagen later ontvang je een telefoontje.

“Beste Mevrouw Verweij, de auto die u zondagavond heeft gebruikt is helaas weggesleept. Hij stond op een laden- en lossenplek.” “Nee!? Dat meent u niet!” Ben ik echt zo stom geweest? Je springt uit de trein waar je in zat en luistert ondertussen – enigszins in paniek – naar de instructies. “Ik had u gisteren al geprobeerd te bellen, maar kon u niet bereiken. Het zit namelijk zo; u moet de auto echt zo snel mogelijk ophalen. Elk uur dat de auto langer bij parkeerbeheer blijft staan, kost u geld. De kosten zijn op dit moment reeds €337 euro.”  Ik checkte mijn voicemail en sms-berichten, mijn e-mail; maar nee, ik had op dinsdag 25 januari geen gemiste oproep, geen voicemail, e-mail of sms van GreenWheels ontvangen om mij te waarschuwen dat ik echt zo snel mogelijk in actie moest komen.

• Tweet

Volgende week begint de jaarlijkse bijeenkomst van de Academy of Management in Montreal. Dit jaar is het thema Dare to Care. Er worden dit jaar tijdens de Academy 7.231 papers gepubliceerd, 1.801 workshops/lezingen/seminars gehouden en er worden zo’n 8.000 mensen verwacht.

Vanwege de wereldwijde recessie is er gekozen voor het thema ‘Dare to Care’ om managers en management onderzoekers uit te dagen om na te denken over de consequenties van hun handelen ten aanzien van productie en consumptie voor de leefomgeving. Duurzaamheid en een duurzame toekomst hebben hun intrede gedaan.

Dit jaar ga ik zelf ook eens kijken op deze grootste bijeenkomst van onderzoekers en consultants op het gebied van management en organisatie in de wereld.

• Tweet

Het succes van een organisatie is afhankelijk van de mate waarin zij erin slaagt talent dat nodig is voor de continuïteit van het bedrijf vast te houden. Hiermee kom ik weer op de eerder door mij gepropageerde tweedeling in de personele capaciteit. Personeel dat als human capital betiteld kan worden en het personeel dat vooral een kostenpost is. Bij de tweede categorie is het de vraag of je dit personeel überhaupt in dienst moet nemen. Als HRM op strategisch niveau wil opereren dan zal die discipline een duidelijke en herkenbare bijdrage moeten leveren aan het antwoord op de vraag hoe in de behoefte aan human capital wordt voorzien.

• Tweet

Het werk van HRM is wel eens omschreven als: “beheersen van het heden en corrigeren van het verleden”. Voor kijken naar de toekomst is er in de huidige mindset te weinig gelegenheid. Voordat aan HRM het etiket “duurzaam” kan worden geplakt zal er een stevige innovatie nodig zijn. De traditionele taakopvatting van de HRM professional voldoet eenvoudigweg niet meer. Hiervoor zijn vijf redenen aan te wijzen, die ik in dit artikel zal behandel. In latere artikelen zal ik ingaan op de vraag hoe de verduurzaming van HRM gestalte moet krijgen.

• Tweet

De invulling van duurzaam HRM-beleid heeft een vrij groot  “zo zou het moeten”-karakter en staat daarmee op achterstand ten aanzien van bijvoorbeeld het financiële beleid. Wat er vooral aan ontbreekt is het economische elemement van duurzaamheid.

• Tweet

De huidige crisis biedt kans voor een nieuwe economische ordening. De acute uitdagingen van de crisis zijn duidelijk. Overal ter wereld maken mensen zich zorgen om hun baan, hypotheek en pensioen. Daarnaast speelt de noodzaak om de klimaatverandering tegen te gaan en om nieuwe energiebronnen te ontwikkelen.

• Tweet

Ad van Wijk is een bijzondere ondernemer. De kersverse topman van het jaar 2008, die in die verkiezing  kanonnen als Bert Heemskerk (Rabobank), John Paul Broeders (Vopak), Klaas Wester (Fugro) en Frits van Eerd (Jumbo) achter zich liet, staat bekend om zijn innovatiedrift en vooruitstrevende plannen. In het artikel “Klein deel Noordzee biedt al genoeg energie” in het FD schetst hij in grote lijnen hoe Europa de Noordzee kan benutten voor duurzame energievoorziening via windturbines. Soortgelijke innovatieve ideeën werden recentelijk al onder de aandacht gebracht door OMA, het architectenbureau van Rem Koolhaas, en Zeekracht van Stichting Natuur en Milieu.  

• Tweet