Rubriek: globalisering

Een magere oogst deze week. Twee bijdragen die eruit sprongen om te melden in het weekoverzicht. Als eerste de column van René Tissen over de bevordering van patenten en octrooien, zodat we weer eens geld gaan verdienen in onze kenniseconomie. Ten tweede een bezorgde arbeidsmarkteconoom, die heeft onderzocht dat Nederland het grootste aanbod deeltijdwerkers en studenten heeft van de OESO landen. Deze worden slecht betaald en dat is schadelijk voor de concurrentiepositie van Nederland. 

Deze week wordt er gestreden tussen 5 grote steden wie het European Innovatie en Technologie Instituut mag huisvesten. Dit meldde de Europese Commissie afgelopen maandag. Verder is de provincie Zuid Holland dit jaar de meest innovatieve provincie in de MKB Innovatie top 100 van Syntens. Tot slot gaat de gemeente Tilburg de leerstoel Innovatie aan de Universiteit van Tilburg sponsoren.

In week 16 wordt staan de volgende onderwerpen ten aanzien van innovatie in het nieuws. Er wordt een kenniscafe over sociale innovatie georganiseerd in Steenwijk, de uitgeverij branche geeft zich zelf een onvoldoende op het gebied van innovatie en meldt Eurocommissaris Verheugen dat de EU-innovatie langzamerhand de VS bijbeent. Toch is dat geen reden voor optimisme.

Op 29 februari jl. vond een historische gebeurtenis plaats. De US Airforce kende het contract voor het nieuwe tankvliegtuig toe aan een samenwerkings-verband van Airbus en Northrop Grumman, en niet aan hofleverancier Boeing. Het gaat hier om een contract voor $ 35 miljard, zo’n  € 23 miljard. Het contract kan overigens zomaar doorgroeien naar een waarde van $ 100 miljard, en zou dan de status verdienen van een van de grootste defensiecontracten ooit. Sindsdien is het gejeremieer in de VS niet van de lucht. De staten Washington en Kansas, waar de Boeing fabrieken staan, zijn in diepe rouw. In Alabama, waar ze de  Airbussen mogen assembleren, wappert de blauwe Europese vlag van de daken. O, sorry, als Nederlander word ik geacht tegen Europese vlaggen te zijn.

De sluipende beurscrach als gevolg van de kredietcrisis maakt iedereen zenuwachtig. Niet in de laatste plaats de hoge heren en dames in de bestuurszetels van multinationals. Niet alleen dalen hun aandelen- en optiepakketten in waarde, zij moeten ook vrezen voor de zelfstandigheid van het beursfonds. Immers, ontevreden activistische aandeelhouders liggen op de loer en bedrijven worden door de dalende beurskoersen met de dag goekoper. Een beproefd recept om in deze barre tijden de aandeelhouder toch tevreden te stellen is de inkoop van eigen aandelen, ofwel het superdividend.

Vandaag verscheen het periodieke OESO rapport over de stand van zaken in Nederland. Een positieve analyse op de korte termijn. We staan in de top als het gaat  over het inkomen per hoofd van de bevolking (GDP). De groei van de arbeidsproductiviteit blijft echter achter door het grote aandeel van de tradionele industrie in de economie en het gebrek aan innovatie activiteit. Geheel in lijn met het R&D Scoreboard van het Britse Ministerie van Handel en Industrie waar we het eerste Nederlandse bedrijf (Philips) pas op plaats 35 vinden. Het kabinet krijgt ook een tik op de vingers. Om de mobiliteit op de arbeidsmarkt te vergroten moet het ontslagrecht worden versoepeld. Dit hoofdpijndossier is net uitbesteed aan de commissie Bakker. Volgens het rapport zijn de uitdagingen voor Nederland om vrouwen meer uren te laten werken, de pensioengerechtigde leeftijd verhogen en meer buitenlandse arbeidskrachten aan te trekken. Hoe nu verder?

Eerst was er hoongelach, maar vandaag is het realiteit. Ratan Tata, directeur van Tata Steel heeft vandaag de Nano gepresenteerd op de Indian Auto Show in New Delhi. Een auto die is bestemt voor de Indiase markt. Zoals Ratan Tata het zelf aankondigd: The people’s car that everyone has been waiting for. Zeg maar, de nieuwe volkswagen. Milieuactivisten houden hun hart vast en voorspellen allemaal files, ongelukken en een enorme belasting op het milieu. Volgens Ratan Tata vervuilt deze auto niet meer dan de gemiddelde bromfiets. De auto is spartaans ingericht. In India alleen is een potentiele markt van 8 miljoen kopers.

Enkele uren geleden verscheen op de website van de Europese Commissie het bericht dat men belemmeringen op het gebied van wet- en regelgeving voor bedrijven die innovatieve producten en diensten leveren gaat opheffen. In de eerste slag worden de weg vrij gemaakt voor de volgende 6 belangrijke bedrijfstakken; eHealth, beschermende textielen, duurzaam bouwen, “bio-based products”, recycling en duurzame energie. De bedrijfstakken met hoge economische waarde en een grote maatschappelijke waarde vertegenwoordigen een jaarlijkse omzet van  120 miljard Euro en totaal 1.9 miljoen banen. Dit moet in 2020 worden ontwikkeld tot een omzet van 300 miljard Euro en 3 miljoen banen.

Een groep ondernemende studenten in de laatste fase van hun studie slaat de handen ineen om de wereld te veroveren! Een unieke kans om hun horizon te verbreden en een unieke kans voor bedrijven om kwalitatief hoogstaand internationaal onderzoek te laten doen. Na India, China, Vietnam is de bestemming in april 2008: booming Brazil.

“Personeel profiteert mee van overnames” zo lees ik op oudejaarsdag op de website van NRC Handelsblad. Mooie foto met de naam Grolsch in neonletters er bij. Dat het personeel van de bierbrouwer uit Enschede (opgericht in 1615 te Groenlo) van de overnemer SABMiller een som krijgt van €8 miljoen was mij al bekend. Mooi initiatief. Maar hoe zit het bij andere overnames? Heeft NRC een goudader ontdekt?